中國金融機構收緊船企貸款？
2013-07-24 09:37:35 來源：國際船舶網 編輯：國際船舶網 我有話要說
據路透報道，中國各大銀行已經收緊對造船業(yè)的貸款，要求船廠必須向訂單客戶收取至少15%的預付款，才考慮是否發(fā)放貸款。一位銀行消息源稱該措施目的是要逐步削減貸款，而非一次性殺死所有造船廠。
中國此項措施的目的，原本是沖擊不成熟的造船廠，但有可能同時強化造船業(yè)巨頭，如揚子江船業(yè)(位置 評論 新聞)或來自韓國的造船業(yè)競爭對手。
來自船業(yè)和銀行的消息人士表示：“一些銀行已經要求船廠提供更嚴謹的造船合同，來作為發(fā)放貸款的前提條件之一。這些銀行還收回了分行向船廠發(fā)放貸款的權力。”
一位要求匿名的中國大型造船廠的管理層說：“這些銀行要求，客戶必須向船廠支付最少15%的預付款，船廠才可以獲得貸款。此前，有些造船廠給客戶的合同非常的寬松，只要求支付低至1%的預付款。”
中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會也表示，在某些情況下，銀行業(yè)會削減信貸額度，收回外借貸款。協(xié)會稱“隨著船舶市場的持續(xù)低迷，銀行等金融機構把船舶產業(yè)作為信貸重點調控的行業(yè)。采取了收緊船舶行業(yè)的授信額度，部分銀行權限被上收至上級銀行；項目貸款逐步收回等政策；部分銀行短期融資只對本行開立保函的船舶，而且單艘船舶融資金額受到限制。”
與此同時，由于船舶預付款比例及船舶合同價格普遍較低，造船企業(yè)在船舶交付之前存在較大的資金缺口，墊付資金及融資需求較大。受銀行壓貸影響，船企流動資金緊張，原材料、配套設備購進困難，拖欠配套廠、供貨方、職工工資等現象開始增多，民工堵門討薪等時有發(fā)生，嚴重影響了企業(yè)的正常生產經營。
一家民營造船廠管理層說：“銀行要求船廠向客戶收取高達30%的預付款，但國有造船廠可以更容易獲得貸款。”
銀行收緊對造船廠的貸款，其背景或是中國國務院7月放風稱將削減信貸以解決產能過剩問題，但國務院沒有具體指出將針對那些行業(yè)出臺措施。7月23日，新浪財經稱有媒體報道：央行下發(fā)文嚴禁向水泥、煉鋼、煉鐵、化纖、電解鋁和煤炭等近十個產能過剩行業(yè)發(fā)放新增貸款。中國央行后來回應稱這則新聞不屬實，回應稱：“目前，人民銀行并未就產能過剩行業(yè)貸款融資問題下發(fā)內部通知。”
造船業(yè)未償付貸款的規(guī)模目前尚不清楚，但許多銀行都牽涉向造船業(yè)提供貸款，它們包括工商銀行、建設銀行、農業(yè)銀行、中國銀行和交通銀行。
目前，這些銀行尚未就此問題發(fā)表任何評論。
造船工人飆汗搶工期 
